近日，一辆满载着豆粕的倒运货车平稳驶出铁山港站货场，与以往不同的是，此次倒运货车途经的是一条崭新的平坦大道。记者从市交通运输局获悉，铁山港站货场进站道路目前已建成并实现通车，这标志着原本影响“公转铁”货物运输的进站通道——玉铁线k148公里道口正式退出历史舞台。

据了解，铁山港站位于铁山港区，依托深水岸线和背靠大西南、面向东盟的区位优势，积极融入中新互联互通南向通道建设，成为联通西部陆海新通道的重要运输节点。近年来，随着北海向海经济蓬勃发展，铁山港站货物到发量与日俱增。今年截至5月31日，铁山港站累计装卸车6.8万辆，累计发送货物186.6万吨。

长期以来，企业倒运货车只能通过玉铁线k148公里道口进出铁山港站货场。由于道口属性及原本进站道路过于狭窄拥堵且路面损坏严重等因素的影响，经常出现货主取送作业的倒运车辆长时间被拦停在道口的现象，曾多次发生因卡车动力不足无法通过道口斜坡导致道口拥堵，进而影响站内正常调车，列车行车安全受到影响、“公转铁”运输效率持续低下。

据市交通运输局相关负责人介绍，为从根源解决该问题，2022年以来，该局牵头组织铁山港区政府和铁路部门，多次深入现场调研，研究制定治理方案，积极推进进站道路问题整改工作。2023年8月，铁山港站货场进站道路项目正式开工。该项目总投资约1465万元，全长1290米，今年5月20日实现通车。该段道路的建成并投入使用，彻底消除了倒运货车通过玉铁线k148公里道口时遗留杂物等风险隐患，进一步减少了倒运车辆对调车、接发列车等行车作业的影响，确保企业倒运车辆安全快速抵达站内货场，有效降低货主取送货物作业的时间成本，进一步拓展“公转铁”运输市场空间。该段道路通车以来，已吸引我市多家企业选择通过铁路发运货物。

全媒体记者： 廖思宇